Amaya Toman Tha an iPad na inneal obrach math chan ann a-mhàin airson proifeiseantaich ann an raon dealbhaidh no IT, ach cuideachd airson pìleatan. Tha eòlas math aca air seo, mar eisimpleir, aig Singapore Airlines, far an tug iad a-steach clàran ubhal ann an cockpits nam plèanaichean aca o chionn trì bliadhna. An-diugh, tha adhartasan air iPadn a dhèanamh eadhon nas fheumaile dha companaidhean-adhair.
Tha fios ro mhath aig na daoine aig Singapore Airlines cho dùbhlanach ‘s a tha obair pìleat. Tha e a’ toirt a-steach tòrr diofar dhleastanasan, rianachd agus obair pàipeir. Tha companaidhean-adhair air co-dhùnadh an obair a dhèanamh beagan nas fhasa dha na pìleatan aca agus tha iad air tagraidhean sònraichte a leasachadh airson an iPad.
Ann an iPads a bhios companaidhean-adhair a’ cleachdadh tha paidhir de thagraidhean àbhaisteach bunaiteach: FlyNow agus Roster. Tha iad tèarainte le TouchID, agus mar sin chan fheum pìleatan a bhith draghail mun dearbhadh dà-fhactaraidh a chleachd iad san àm a dh’ fhalbh.
Tha an tagradh Roster na chompanach glè fheumail dha pìleatan. Bheir iad sealladh farsaing dhaibh air tursan-adhair clàraichte a tha ri thighinn, seòrsachan itealain agus seòrsachan chlasaichean luchd-siubhail. Is e gnìomh cudromach eile fiosrachadh mu uairean a chaidh itealaich. Is e a’ chrìoch oifigeil ceud uair sa mhìos, agus gu ruige seo bha aig pìleatan ri an clàradh le làimh. A bharrachd air an sin, faodaidh Roster cuideachd innse do phìleatan mu na bhìosa aca a tha a’ tighinn gu crìch, a ’toirt cothrom air turas-adhair a tha ri thighinn a cho-roinn le buill teaghlaich, agus an comas sùil a chumail air clàr itealaich co-obraichean.
Tha an app FlyNow, air an làimh eile, a’ toirt seachad prìomh fhiosrachadh mu shlighean, ro-aithrisean sìde no connadh. Tha an dà thagradh air an sioncronadh le frithealaichean backend nan companaidhean-adhair agus tha an obrachadh aca sìmplidh agus intuitive.
gailearaidh dhealbhan
A rèir Singapore Airlines, bu chòir do phìleatan maighstireachd chan ann a-mhàin air an teicneòlas, ach cuideachd air an rianachd agus na pàipearan riatanach. Tha iad cleachdte ri bhith a’ leantainn liostaichean ri dhèanamh, agus mar sin dh’ fheuch an luchd-leasachaidh ris na h-aplacaidean fa leth atharrachadh cho mòr ‘s as urrainn don chleachdadh seo. Aig an aon àm, fhuair an tagradh iasad bho eadar-aghaidh luchd-cleachdaidh brobhsairean lìn tràth a chuidicheas le bhith ag eadar-dhealachadh fiosrachadh fulangach bho shusbaint eadar-ghnìomhach. “Dh’ innis sinn dha na pìleatan gu bheil a h-uile dad buidhe eadar-ghnìomhach agus comasach," thuirt an Caiptean Raj Kumar, Leas-phìleat Roinn B777. Chan eil na h-eileamaidean buidhe air an toirt a-steach don tagradh le cothrom - bidh iad a’ seasamh a-mach bhon chùl-raon gorm san aon dòigh ri ceanglaichean gorm bho chùl geal ann an seann bhrobhsairean lìn.
Anns an àm ri teachd, bu mhath leis na companaidhean-adhair eadhon barrachd phròiseasan a dhèanamh fèin-ghluasadach agus ceanglaichean itealain a chuir ri iomlaid dàta talmhainn. Nochd an Caiptean Raj Kumar, còmhla ri fèin-ghluasad, gun tig a h-uile seòrsa de leasachaidhean cockpit. Bidh càbaill de mhodalan itealain nas sine air an uidheamachadh a bharrachd le puirt USB airson cosgais a chuir air iPadn, thèid ceanglaichean itealain tèarainte a thoirt a-steach cuideachd, le taing dha sin gheibh an luchd-obrach am fiosrachadh as ùire rè an itealaich. B' iad American Airlines a' chiad chompanaidh-adhair a thug a-steach iPadn ann an 2013. Lean British Airways, United agus Jet Blue.
Tobar: CNet
