Daibhidh Hanak Nochd agallamh le aon de na h-innleadairean air cùl dealbhadh an Mac Pro ùr air làrach-lìn Popular Mechanics. Gu sònraichte, is e Chris Ligtenberg, a bha mar Àrd Stiùiriche Dealbhadh Bathar air cùl na sgioba a dhealbhaich siostam fuarachaidh an ionad-obrach ùr.
Tha mion-chomharrachaidhean teicnigeach drùidhteach aig an Mac Pro ùr, fhad ‘s a bheir am modail as àirde coileanadh fìor àrd. Ach, tha e air a chuimseachadh ann an àite an ìre mhath beag agus gu ìre dùinte, agus mar sin feumaidh siostam fuarachaidh a bhith aig Mac Pro, a bharrachd air co-phàirtean cumhachdach, a dh’ fhaodas an ìre mhòr de theas a ghluasad taobh a-muigh cùis a ’choimpiutair. Ach, nuair a choimheadas sinn air siostam fuarachaidh an Mac Pro, chan eil e gu math àbhaisteach.
Chan eil anns a’ chassis gu lèir ach ceithir luchd-leantainn, trì dhiubh air beulaibh na cùise, falaichte air cùl a’ phannal aghaidh suaicheanta. Tha an ceathramh neach-leantainn an uairsin air an taobh agus a ’gabhail cùram mu bhith a’ fuarachadh an stòr 1W agus a ’putadh an èadhar blàth cruinn a-muigh. Tha a h-uile pàirt eile taobh a-staigh na cùise air fhuarachadh gu fulangach, a-mhàin le cuideachadh bho shruth adhair bho na trì luchd-leantainn aghaidh.
Aig Apple, thug iad bhon ùrlar e agus dhealbhaich iad an luchd-leantainn aca fhèin, leis nach robh caochladh iomchaidh air a 'mhargaidh a ghabhadh a chleachdadh. Tha na lannan luchd-leantainn air an dealbhadh gu sònraichte gus cho beag de dh’ fhuaim a ghineadh, eadhon aig astaran nas àirde. Ach, chan urrainnear laghan fiosaig a chuir thairis, agus bidh eadhon an neach-leantainn as fheàrr a’ gineadh beagan fuaim aig a ’cheann thall. A thaobh an fheadhainn ùra bho Apple, ge-tà, chaidh aig innleadairean air lannan mar sin a thogail a ghineadh fuaim aerodynamic a tha nas “tlachdaiche” èisteachd ris na hum luchd-leantainn àbhaisteach, le taing do nàdar an fhuaim a chaidh a chruthachadh. Taing dha seo, chan eil e cho troimh-chèile aig an aon rpm.
Chaidh an luchd-leantainn a dhealbhadh cuideachd a’ cumail nar cuimhne nach eil sìoltachan duslach anns an Mac Pro. Bu chòir èifeachdas luchd-leantainn a chumail suas eadhon ann an cùisean far am fàs iad mean air mhean le mìrean duslach. Bu chòir don t-siostam fuarachaidh mairsinn fad beatha beatha an Mac Pro gun duilgheadas sam bith. Ach, cha deach iomradh a thoirt air na tha seo a’ ciallachadh gu sònraichte san agallamh.
Bidh an chassis alùmanum cuideachd a’ cur ri fuarachadh an Mac Pro, a bhios ann an cuid de dh’àiteachan gu ìre a’ gabhail a-steach an teas a thig bho na pàirtean agus mar sin a’ frithealadh mar aon phìob teas mòr. Is e seo cuideachd aon de na h-adhbharan airson gu bheil aghaidh an Mac Pro (ach cuideachd cùl iomlan an monitor Pro Display XRD) brònach san stoidhle a th’ ann. Taing don dealbhadh seo, bha e comasach an raon iomlan a mheudachadh a dh ’fhaodas teas a sgaoileadh agus mar sin ag obair mòran nas fheàrr na pìos alùmanum cunbhalach neo-bhrùite.
Bho na ciad lèirmheasan agus beachdan, tha e soilleir gu bheil fuarachadh an Mac Pro ùr ag obair glè mhath. Tha a’ cheist ann fhathast càite an gluais èifeachdas an t-siostam fuarachaidh às deidh dà bhliadhna de chleachdadh, leis nach eil sìoltachan duslach ann. Ach, is e an deagh naidheachd, mar thoradh air na trì cuir a-steach agus aon neach-leantainn toraidh, nach bi falamh taobh a-staigh a ’chùis, a bhiodh a’ suathadh mìrean duslach bhon àrainneachd tro dhiofar joints agus aodion anns a ’chassis.
Dh'fhaodadh e bhith ùidh agad
Tobar: Mechanics Coitcheann
