Vratislav Holub Anns a’ cholbh chunbhalach seo, a h-uile latha bidh sinn a’ toirt sùil air na naidheachdan as inntinniche a bhios a’ dol timcheall a’ chompanaidh California Apple. An seo bidh sinn a’ cuimseachadh gu sònraichte air na prìomh thachartasan agus air prothaidean taghte (inntinneach). Mar sin ma tha ùidh agad ann an tachartasan gnàthach agus gu bheil thu airson fios fhaighinn mu shaoghal nan ubhal, gu cinnteach caith beagan mhionaidean air na paragrafan a leanas.
Dh'fhaodadh e bhith ùidh agad
Cò a bheir aire do chinneasachadh Apple Car?
Anns na beagan sheachdainean a dh ’fhalbh, an co-cheangal ris an Apple Car, thathas gu tric a’ bruidhinn mu cho-obrachadh Apple leis a ’chompanaidh chàraichean Hyundai. Ach mar a tha e coltach a-nis, is dòcha nach tig dad às a’ cho-obrachadh a dh’ fhaodadh a bhith ann agus feumaidh a ’chompanaidh Cupertino coimhead airson com-pàirtiche eile. Gu dearbh, tha grunn dhuilgheadasan ann, agus tha e comasach nach bi luchd-dèanaidh chàraichean dìreach ag iarraidh ceangal ri Apple, airson na h-aon adhbharan a chuir dragh air Hyundai.
Bun-bheachd Càr Apple (iDropNews):
gailearaidh dhealbhan
Is e an duilgheadas as motha gum feum an automaker tòrr obair a dhèanamh, agus, mar a chanas iad, tha Apple dìreach a’ reamhrachadh an uachdar. A bharrachd air an sin, tha an dà chompanaidh a tha air an ainmeachadh cleachdte ri bhith an urra agus a’ dèanamh cho-dhùnaidhean dhaibh fhèin, ach gu h-obann faodaidh e a bhith duilich a bhith a’ cur a-steach gu cuideigin. A bharrachd air an sin, tha an suidheachadh timcheall air companaidhean leithid Foxconn a’ dèanamh a h-uile càil nas duilghe. Mar a tha mi cinnteach gu bheil fios agad uile, is dòcha gur e seo an ceangal as cumhachdaiche ann an sèine solair Apple a tha a’ toirt aire do “cruinneachadh” (chan e a-mhàin) iPhones. Ach, chan eil iad a’ nochdadh teachd-a-steach sònraichte sam bith agus tha a’ ghlòir gu lèir a’ dol gu Apple. Mar sin tha e loidsigeach a bhith den bheachd nach eil companaidhean càr cliùiteach a tha air a bhith a’ dèanamh chàraichean mòra airson grunn bhliadhnaichean fada ag iarraidh a bhith mar seo.
Dh'fhaodadh e bhith ùidh agad
Mar eisimpleir, is urrainn dhuinn iomradh a thoirt air, mar eisimpleir, dragh Buidheann Volkswagen, far a bheil e soilleir sa bhad gum bu mhath leinn an suidheachadh le Foxconn a sheachnadh cho fada ‘s a ghabhas. Is e companaidh mòr a tha seo a tha airson am bathar-bog aca fhèin a leasachadh airson draibheadh fèin-riaghlaidh, an siostam obrachaidh aca fhèin agus a h-uile càil a chumail fo a smachd fhèin. Is iad sin, am measg rudan eile, faclan anailisiche chàraichean leis an t-ainm Demian Flower bho Commerzbank. Tha Jürgen Pieper, anailisiche bhon bhanca Gearmailteach Metzler, cuideachd a’ roinn beachd coltach ris. A rèir e, faodaidh companaidhean càr tòrr a chall le bhith a ’co-obrachadh le Apple, fhad‘ s nach eil am fuamhaire Cupertino ann an cunnart cho mòr.
Air an làimh eile, tha companaidhean càr “nas lugha” nan com-pàirtichean airson co-obrachadh le Apple. Tha sinn gu sònraichte a’ bruidhinn mu dheidhinn suaicheantasan leithid Honda, BMW, Stellantis agus Nissan. Mar sin tha e comasach gum faic BMW, mar eisimpleir, deagh chothrom ann an seo. Is e an roghainn mu dheireadh agus as freagarraiche an t-ainm "Foxconn of the automotive world" - Magna. Tha e mu thràth ag obair mar neach-dèanamh chàraichean airson Mercedes-Benz, Toyota, BMW agus Jaguar. Leis a 'cheum seo, bhiodh Apple a' seachnadh nan duilgheadasan a chaidh ainmeachadh agus ga dhèanamh nas fhasa ann an iomadh dòigh.
Tha reic an iPhone 12 mini tubaisteach
Nuair a thug Apple a-steach ginealach ùr de fhònaichean ubhal san Dàmhair an-uiridh, rinn mòran de leannanan ùbhlan dachaigheil gàirdeachas, le taing don iPhone 12 mini. Bha mòran dhaoine ag ionndrainn modal coltach ris air a’ mhargaidh - is e sin, iPhone a bheireadh na teicneòlasan as ùire ann am bodhaig bheag, pannal OLED, teicneòlas Face ID agus an leithid. Ach mar a tha e a-nis a 'tionndadh a-mach, tha a' bhuidheann seo de luchd-cleachdaidh cha mhòr glè bheag ann an sùilean a 'chompanaidh as luachmhoire. A rèir an sgrùdaidh as ùire leis a’ chompanaidh anailis Counterpoint Research, cha robh reic an “crom” seo anns a’ chiad leth den Fhaoilleach 2021 anns na Stàitean Aonaichte ach 5% de na iPhones air fad a chaidh a reic.
Gu sìmplidh chan eil ùidh aig daoine anns a’ mhodail seo. A bharrachd air an sin, anns na beagan làithean a dh ’fhalbh, tha naidheachdan air tòiseachadh a’ sgaoileadh gun cuir Apple stad air cinneasachadh a ’mhodail seo ro-ùine. Air an làimh eile, chan urrainn dha na sealbhadairean gnàthach am pìos seo a mholadh gu leòr agus an dòchas gum faic sinn leantainn air adhart leis an t-sreath bheag san àm ri teachd. Faodaidh an suidheachadh coronavirus a th’ ann an-dràsta buaidh a thoirt air iarrtas ìosal. Tha fòn nas lugha gu sònraichte freagarrach airson tursan tric, agus nuair a bhios daoine an-còmhnaidh aig an taigh, feumaidh iad taisbeanadh nas motha. Gu dearbh, chan eil na barailean sin fhathast a’ buntainn ach ri buidheann bheag de luchd-cleachdaidh ubhal, agus feumaidh sinn dìreach feitheamh airson ceumannan eile bho Apple.
Leig Apple a-mach macOS Big Sur 11.2.1 le fuasglaidhean airson bugaichean cosgais MacBook Pro
O chionn beagan ùine, leig Apple a-mach dreach ùr de shiostam obrachaidh macOS Big Sur leis an t-sònrachadh 11.2.1. Tha an t-ùrachadh seo gu sònraichte a’ dèiligeadh ri cùis a dh’ fhaodadh a bhith air casg a chuir air a’ bhataraidh bho bhith a’ cur cosgais air cuid de mhodalan MacBook Pro 2016 agus 2017. Faodaidh tu ùrachadh a-nis tro Roghainnean an t-siostaim, far an tagh thu Luchdaich a-nuas am bathar-bog airson gnìomhachadh.
Dh'fhaodadh e bhith ùidh agad
Pavel Jelic 